Fabricante de portabicicletas por xunto de aleación de aluminio OEM Portaequipaxes traseiras para bicicletas

Descrición curta:

Portabicicletas de montaña O portabicicletas de aliaxe de aluminio pódese instalar sen orificios para portabicicletas, axeitado para a maioría das bicicletas de montaña do mercado.


Detalle do produto

Proceso de entrega

Proceso de Produción

Etiquetas de produtos

Produto Portabicicletas traseiro
Modelo UBR-A03
Marterial Aliaxe de aluminio
Tamaño Segundo os requisitos do cliente
Cor dos pneumáticos Negro
Apto para Bicicleta de cidade/bicicleta de montaña
Característica Sinxeleza e firmeza
MOQ 100 unidades

O corpo principal está feito de aliaxe de aluminio, que non é fácil de oxidar, máis forte e máis lixeiro. Peso moi lixeiro, non engade carga para montar.

Wholesale Bike Rack Manufacturer OEM Aluminium Alloy Bicycle Rear Luggage carrier (3)

Wholesale Bike Rack Manufacturer OEM Aluminium Alloy Bicycle Rear Luggage carrier (2)

Andar de noite cun espello traseiro é máis seguro.

Wholesale Bike Rack Manufacturer OEM Aluminium Alloy Bicycle Rear Luggage carrier (1)

Sentido común de uso da bicicleta:

1. Garfo dianteiro
A roda dianteira toca o pé porque a horquilla dianteira está instalada cara atrás, polo que hai que axustala.Ás veces vese manteiga porque a fábrica engadirá manteiga ao resorte interior do garfo dianteiro para mantelo lubricado ao montar o garfo dianteiro.Limpalo completamente, facendo que o cliente descubra que o garfo dianteiro ten manchas de aceite e, a continuación, límpao por ti mesmo.

2. Reflector
Para os coches con espellos, os espellos brancos están instalados no manillar dianteiro ou nos orificios do marco da garfo dianteira onde están instalados os paragolpes, e os espellos vermellos están instalados no tubo do asento traseiro, segundo a norma nacional.

3. Velocidade variable
O coche está todo instalado e depurado antes de saír da fábrica, pero despois do transporte, ás veces cambia e necesita ser axustado.Os clientes poden solicitar ao servizo de atención ao cliente un vídeo de referencia de instalación e depuración.

4. Absorción de choques
R A absorción de choque da condución non é tan suave como sexa posible, a absorción de choque suave si
Absorbe a forza de pedaleo dunha parte do piloto.Canto máis suave sexa a absorción de impactos, máis cansativo será andar por unha estrada plana e é fácil despexar durante moito tempo.

5. Anel de aceiro
Antes de saír da fábrica, compilamos e probamos a llanta con 5 ferramentas.Debido ao transporte, a tapa dos raios pode ser golpeada.Despois de recibir a bicicleta, se hai un lixeiro balance, pídelle ao cliente que solicite ao reparador que aprete os raios de aceiro.Este non é un problema de calidade., Non importa o caro que sexa a bicicleta, as rodas balancearanse lixeiramente debido a diferentes forzas.Os clientes deben manter regularmente os raios elásticos, para que a vida útil sexa máis longa e a conducción sexa máis cómoda.

6. Asento
Os asentos das bicicletas de estrada e de montaña son relativamente duros, deseñados ergonómicamente e teñen unha longa vida útil (durante a conducción, o peso corporal das persoas distribúese principalmente nas pernas e o coxín do asento úsase principalmente para o descanso temporal dos pilotos e asentos demasiado utilízanse suaves. A vida útil curta non é boa para viaxes longas).Os pilotos non profesionais sentiranse incómodos ao comezo de andar, polo que se recomenda usar pantalóns de ciclismo ou engadir unha funda de asento para montar.


  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Delivery Process Delivery Process

    Production Process Production Process Production Process

  • Escribe aquí a túa mensaxe e envíanolo

    Categorías de produtos